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简述油缸行程及其能量的转换

          行程是油缸顶出时大总长度和收起时小总长度之差。油缸的行程应该是液压缸行程,液压缸行程是指活塞杆的动作长度,带有缓冲装置的液压缸,包括缓冲长度。油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。
          它结构简单、工作稳定。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各机械的液压系统中得到应用。油缸输出力和活塞面积及其两边的压差成正比;基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则不可少。
          油缸能量的转换可以将液压能转为机械能,同液压马达是一样的。因为它们具有同样的基本结构要素,密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。但是,由于液压马达和油缸的工作条件不同,对它们的性能要求也不一样,所以即使转换过程是一样,但中间有些细节也是有差别的。
          油缸的输入量是流体的流量和压力,输出的是直线运动速度和力,一般实现驱动负载作直线往复运动或回转运动。在转换的时候转速范围需要大,和稳定转速在关系的。油压使密封件的变形可达到密封作用,但也增加了滑动面的磨损,引起发热,促使系统温升及进一步增加滑动阻力。所以在实际使用中要严格控制压力,这也是保障密封使用寿命的需要。
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2020/08/19 13:29:16 604 次


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